當前PX社會庫存處于低位，但后期供應逐步增加是大概率事件。韓國三套共?30萬噸，印度一?2萬噸，共?20萬噸的PX新產能已經分別在6?月投產，8?月供應市場。新加坡九龍?0萬噸產能會在9月初?月中旬開車運行。同時，舊產能也開始提負，最明顯的是日本最大的PX生產企業JX，宣布將在四季度把負荷從60%提升?0%?5%;中國計劃9月檢修的PX工廠也紛紛推遲檢修且縮短檢修時間。這背后的直接動力是PX—石腦油的高價差??1日兩者價差曾高達550美元/噸，8月底雖跌?70美元/噸，但PX環節利潤依舊很高。而隨著PX新產能釋放，PX—石腦油的價差勢必會跌至歷史上一再測試過?00點

　　聚酯市場最糟糕時期可能已經過去。其中最大的利好是原料價格的下跌?月中旬到9月初，PTA下跌600?噸，聚酯的跌幅明顯低于PTA，聚酯行業虧損幅度大幅減輕?！敖鹁陪y十”是終端紡織和聚酯行業的傳統旺季，今年聚酯市場“金三銀四”旺季特征明顯，而“金九銀十”能否到來是PTA價格能否企穩的關鍵

當前PX社會庫存處于低位，但后期供應逐步增加是大概率事件。韓國三套共?30萬噸，印度一?2萬噸，共?20萬噸的PX新產能已經分別在6?月投產，8?月供應市場。新加坡九龍?0萬噸產能會在9月初?月中旬開車運行。同時，舊產能也開始提負，最明顯的是日本最大的PX生產企業JX，宣布將在四季度把負荷從60%提升?0%?5%;中國計劃9月檢修的PX工廠也紛紛推遲檢修且縮短檢修時間。這背后的直接動力是PX—石腦油的高價差??1日兩者價差曾高達550美元/噸，8月底雖跌?70美元/噸，但PX環節利潤依舊很高。而隨著PX新產能釋放，PX—石腦油的價差勢必會跌至歷史上一再測試過?00點

　　聚酯市場最糟糕時期可能已經過去。其中最大的利好是原料價格的下跌?月中旬到9月初，PTA下跌600?噸，聚酯的跌幅明顯低于PTA，聚酯行業虧損幅度大幅減輕?！敖鹁陪y十”是終端紡織和聚酯行業的傳統旺季，今年聚酯市場“金三銀四”旺季特征明顯，而“金九銀十”能否到來是PTA價格能否企穩的關鍵